今天就给大家分享一篇关于保时捷718性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。

了解保时捷历史的车迷应该知道，718是保时捷一台赢得无数荣誉的传奇赛车，并且最早采用水平对置四缸发动机，中置后驱。718更是一台能够根据不同赛事要求而改造的车型，专为赛事而生，且为保时捷立下汗马功劳。而如今换装了水平对置四缸涡轮增压发动机的Boxster和cayman都以718命名，可以视为向718这台传奇赛车致敬。+

谈及718 Boxster S的排气声浪，这台四缸机的轰鸣声的确不如原来的六缸机，就像一只大声的猴子。所以买718，尽可能去选装运动排气，弥补这一小小的遗憾。

和上一代的Boxster相比，这一代最大的变化就是换装了低排量四缸发动机，这也是众多车迷朋友最担心的问题，它的动力究竟够吗?它还是一台保时捷跑车吗?

平时用跑车作为日常通勤车的我对悬挂底盘比较敏感，我试车前一直担心718 Boxster S的底盘舒适性。718的悬挂调校偏向运动特性，固然比较硬朗，但好在滤震效果出色，保证了一定的舒适性。我们试驾的这台车选装了软硬调节的悬挂，但是在实际行驶区别还是很微妙。

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