你以为保时捷已经把研发重心转移到

Taycan这种看起来很科幻的车吗？

No No No

他们依然擅长用各种方法

津津乐道的“把玩”911车系

别忘了保时捷911是全世界

单一车系最多款型的汽车

而911车系中

当然要属GT2 RS最为极致

如果还不满足……

正好前一阵它们推出了一款新车

一款仅限赛道使用的911 GT2 RS

并且外观看起来像是一辆勒芒赛车

这辆全球限量77台的保时捷935

可以满足最为“挑剔”的客户

其实保时捷935不是新的命名方式

在1976年至1981年间

保时捷935赛车几乎赢下所有参与赛事

也算在一定时间内称霸勒芒赛场

然而这款全新车型的推出

是为了致敬1978年款的935/78型号

就是车迷们所称的“Moby Dick”（白鲸）

935/78作为前辈车型

实际能耐要比后起之秀更猛

搭载3.2升水平对置六缸发动机

最大功率可达857马力

仅仅搭配一台四挡手动变速箱

第一挡便可以突破160km/h

拥有当年勒芒冠军车型的绝对实力

而全新935虽然有资格参加勒芒赛事

但它并不是为了这个赛事设计的

你可以把它看成采用大量

空气动力学套件的911 GT2 RS

因为它本身的“底子”

就是来自911 GT2 RS

同GT2 RS相同功率调校的发动机

3.8升双涡轮增压水平对置

最大功率为700马力

比“祖师爷”要少了157马力

搭配一台七速PDK双离合变速箱

将全部动力传递到后轴上

全新935的整体车重为1380公斤

相比GT2 RS要轻上90公斤

但是对于大家认为的潜在竞争对手

迈凯伦塞纳而言

935的车身重量要高200公斤

除了一身马提尼涂装

作为全新935的赛车烙印以外

935在前扰流板中加入了LED大灯

就是919 Hybrid LMP1勒芒赛车同款

外后视镜也采用勒芒车型911 RSR款

气动千斤顶和115升油箱的外置“接口”

也同样是不可或缺的赛车配置

内饰明显看出与911 GT2 RS不同之处

车内只有一个座位

碳纤维方向盘来自911 GT3 R

防滚架、赛车安全带、灭火器等

赛用设备一个不少

目前全新保时捷935

在英国的售价高达75万英镑

共有77个限量名额

所以可不是有钱就能买到的

我想多数人愿意花更低的价钱

拿下更加实用的911 GT2 RS

况且这款车的性能本来就很极致

花了钱都不让我开上路！

这辆车大家趁多少钱的时候

才会考虑买啊？

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