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当前位置 主页 保时捷资讯 保时捷Taycan订单超3万?看完这三点,你就明白为啥遭土豪疯抢了

好像现在聊到汽车行业,都不得不提到如今正冉冉升起的新能源市场。它们的发展速度就犹如脱缰的野马,从目前情况来看已然成为了各个车企争夺的焦点,就连超豪品牌也不例外。

9月4日,保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan在福州亮相,官方公布了两款配置车型在中国市场的售价,Taycan Turbo指导售价149.8万元,Taycan Turbo S指导售价为179.8万元。而据悉,保时捷Taycan已经收到约3万份订单,其中中国订单占到13。如此高的售价却遭到了疯抢,保时捷Taycan到底哪点吸引了大家?

猛兽般的性能

不管对于燃油车还是纯电动车而言,性能都是保时捷最大的追求。

从信息显示来看,保时捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备一台永磁同步电机,从而实现四轮驱动,电机、变速器和脉冲控制逆变器共同组成一个紧凑的驱动模块。

结合起步控制功能,旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW(761Ps)的超增压功率,而Taycan Turbo可达到500kW(680Ps)的最大功率。所以Taycan Turbo S可以做到0-100kmh加速仅需2.8秒,Taycan Turbo也仅需3.2秒。

同时,两款新车均为四轮驱动,最高车速达260kmh。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组,NEDC工况续航里程超过465km。值得一提的是,此前保时捷Taycan在纽博格林以7分42秒的成绩创造了最快四门电动车的记录,这个成绩确实有点猛啊。

全球首款高压快充技术

不止是性能,在最考验电动车的续航方面,Taycan更是有了神助功。

据悉,它是第一款系统电压达到800V的量产车型,在使用高功率充电网络进行直流充电时,可支持高达270kW的充电功率。而Taycan可实现5分多钟可补充100km续航里程所需电量。在理想的充电条件下,Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。在交流慢充方面,购车客户将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务,用户使用个人充电桩也可实现高达11kW的功率。

而未来,在中国基于国标的800V充电桩可实现最高200kW的充电功率。针对中国市场,截至到2020年中,全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施,还将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络,并逐步扩大覆盖城市范围,预计于2020年底前,铺设超过100个保时捷专属停车充电网点,包含大功率直流充电及快速直流充电服务。

保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务,并伴随充电网络建设,逐步拓展服务城市数量。此外,保时捷还将在全国范围内整合超过100000个第三方充电设施。

外观内饰尽显豪华

当然,作为超豪华品牌推出的电动车型,保时捷Taycan在外观和内饰上也尽显豪华。

它的设计传承了保时捷Misson E概念车。从前脸来看,轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。从侧面看,动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型,雕塑感的车身两侧也极具特色。车尾来看,Taycan的车尾采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感Porsche标志。全新Taycan的风阻系数达到0.22,空气动力学性能十分出色,显著降低了能耗,续航里程也进一步增加。

值得一提的是,该车的内饰设计也大幅度继承了此前保时捷发布的概念车——保时捷Mission E。

整体来看,量产版保时捷Taycan内饰遵循数字化、更简洁、可持续三方面思路,并继承传统保时捷设计风格。该内饰设计灵感源于1963年亮相的第一代保时捷911,主体采用横向设计语言,秉承保时捷以驾驶者为中心,仪表盘高于整个中控台的设计原则,整体设计在保持传统感觉的同时,又因为4块屏幕而增添不少科幻感。不得不说,保时捷就是厉害呀。

小编语

对于车迷来说,保时捷迷人之处不在于它的价格多昂贵,而在于其在赛道上带给人们的激情,在汽车史上的文化传承以及德国人对机械精益求精的追求。这些也造就了车迷对保时捷苛刻的要求,而从这次保时捷交出的答卷来看它其实是可圈可点。不过没有声浪的保时捷,你还爱吗?

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